Паровозы Л-2344 и Эр 774-38 с ретропоездом (пл. Циолковская)

хоть фильм снимай

Впереди наш заводской паровоз Лебедянского.

МОЙ ДЕДУШКА ЛЕБЕДЬ ВОДИЛ

ХОРОШАЯ МАШИНА

да да прикольно я на бахче видел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Супер,мы его видели и слышали из окна несколько раз. Красавец.

Супер!!!

На нашей станции

Если не ошибаюсь...на мазуте.....

Паровоз Л (в честь Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войнысовместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 годы.Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог, за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован вЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %).Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».

Большой объём производства и относительно поздний срок выпуска (например, по сравнению с паровозами О) привели к тому, что на территории постсоветского пространства сохранилось достаточно большое количество паровозов серии Л. Стоит отдельно отметить первый паровоз серии Л-0001 (ныне ему возвращено первоначальное обозначение П-0001), который хоть и числится экспонатом железнодорожного музея (см. ниже), но его техническое состояние позволяет вернуть в эксплуатацию. Паровоз Л-2344 работает в качестве ретро-поезда и возит туристов из Москвы по нескольким туристическим маршрутам. Также в ретро-поезде участвует паровоз Л-5231.

Вот были времена,ё МАЁ!!!

"Лебедянка" и "ЭР" .Я натаких работал помощником машиниста.

Нет это две лебедянки Эр на мазуте ходила, Да уникальный снимок , и ведь сцеп сделали как тепловоз , Прелесть то какая . не которые смотрели как не чудо . оно действительно чудо, и паровозы хорошо сохранились ,! Прекрасный снимок!!!

ТОчно второй не Лебедянка !!!!Посмотрела второй раз .Прекрасно!!!!!