Почему дизель от Т-34 выпускают до сих пор Советские танки и вторая мировая война, День Победы

Очерк не однозначен, дизель В2, долго даводился и Т34 встретили войну и начальный ее период с авиацинным двигателем М72, да и моторесурс дизеля был очень низок, такой же миф о пожаро стойкости, к сожалению горели и в первую очередь за счет скопления бензиновых паров в полупустых баках. Всеядны, конечено но за счет снижения моторесурса. У немцев дизеля были, но ставили на грузовые машины, а солярку сьдал немецкай флот.

Если в соляру добавляли низкооктановые фракции бензина, перед этим взболтав их в мазутно-битумном осадке(ой как эта хрень хорошо горела!) ,то налет на поршневой группе шансов двигателю не оставлял. Танки, в том числе ИС2 совершили маршбросок через Татры в Чехословакию - и даже там воевали - это ли не показатель надежности? Тигры и пантеры таких маршей не совершали. А через сколько был исчерпан моторесурс у немцев в начале войны? Их гробы еле 300 км прошли...позор! А как заводился тот же тигр - есть фильм бибиси, тоже НЕ АЙС, если учесть что кроме некоторых немецкожополизов это дерьмо никому давно уже не нужно

Пишешь как утырок тупой. Ошибки исправь,ебень.

АфффтАр ролика,шо курил ****??? Танковый мотор с легкочами сравниваешь??? Тебя твой папа зачал пальцем на ноге???

Господа"диванные эксперты", давайте будем объективны. Дизель В2, и его многочисленные модификации, используется до сих пор. Мне доводилось эксплуатировать подобные дизеля. При должном уходе и обслуживании - этому двигателю нет равных.

Да есть ему и равные и превосходящие и более долговечные.И давно уже.Не обольщайся.

Да ладно. По простоте и выносливости, равных нет.

Та ты шо?! А ты головки менял? А валы устанавливал по два на каждую??? А клапана регулировал? А? А 500-600 мото часов надёжность и выносливость???

Ой, да все это полная ерунда. И головки менял, и валы устанавливал. Все было. При чем, в полевых условиях.

Ты ещё не в курсе как поршни заходят в гильзы,два сразу в оба развала,и сколько на них масло съёмных колец,и как их впихуривать. Так шо мил чел,не **** не знамши.

??????? А что это такое "авиационный двигатель М-72"??? О пожаростойкости здесь сказано всего лишь, что она несколько ниже, чем у бензиновых. О всеядности тоже вполне аргументированно сказано - иногда может быть более важно сдвинуть танк с места, в ущерб ресурсу. Так что, Ваш опус - обычный словесный понос. Туфта, одним словом...

Не досмотрел ролик. Убила фраза - впервые дизель В-2 устанавливался на БТ-5. Вообще то БТ-5 шли с бензиновыми моторами авиационными М-5. А вот дизель впервые был установлен на БТ-7М. Далее, для оппонентов выше: на Т-34 устанавливались бензиновые двигатели М-17 в виду нехватки В-2, а попросту - в виду их полного отсутствия, с осени 1941 по весну 1942 года. При этом у последних в апреле уже установленные М-17 были заменены на В-2. На бензиновых движках ездили чуть больше 1тыс. тридцатьчетвёрок. А В-2 оказался, действительно, живучим мотором, и его модернизированные версии используются и ВС и на гражданке.

Кто удаляет мои коменты тот полный кавалер орденов ****.

счас ты со своим грузом дерьма,будешь кавалером-юбиляром..чтоб срача-не было здесь.....

Не лопни от говна в нутри тебя.Утырок зарыганный.

Пошел на **** маЦквич обосранный.

жалкая подделка пид Гоцмана---кроме раскидывания дерьма вижу что по теме -НОЛЬ ты ..полный....ты для чего в группе???

Про словесный понос. Важный показатель качества солярки - температура вспышки ( зависит от количества залитых бензиновых низкооктановых фракций, важен для зимних сортов), плотность солярки и цетановое число. В бензине кроме октана и содержания серы важен показатель температуры выкипания 80% объема. Это как раз то, что потом налипает на маслосъемные кольца хоть в дизеле, хоть в бензиновом и закокосовывает масло. Про авиационный двигатель я ничего не говорил, а вот модификации двигателей 5ки и 6ки может где используют? ГДЕ?

на Т-34 никогда не стоял какой-то М72 . С начала серийного производства выпускался с В-2. Лишь с октября 41 на СТЗ и 112 заводе часть танков оснащалась двигателе М-17. Какие бензиновые пары у дизельного танка ? Не полная емкость с дизельным топливом более взрывоопасна, чем с бензином, это факт. В-2 не был многотопливным и работать на бензине не мог.

Игорь, когда протрезвеешь, посмотри внимательно - на твой коммент я поставил "класс", значит согласен с тобой, а про авиационный двигатель, как и про всё остальное, о чём я говорил, я говорил не тебе!!!