Почему дизель от Т-34 выпускают до сих пор Советские танки и вторая мировая война, День Победы

Непонятно что комментатор имеет в виду говоря о отказе немцев от дизилей, из за дефицита цветных металлов.

А про Барнаултрансмаш почему не сказали. 10000 двигателей за войну. Каждый пятый двигатель на танке стоял который собран был в Барнауле.

У Немцев просто были проблемы с топливом ДТ

И не только с ДТ. У них бензин был синтетический . Из угля .

Вы правы !!!!

у них тупо были проблемы с нефтью. Если перегонять нефть, доля бензина и Дт будет примерно одинакова. И дт нужно куда то девать, а вот уголь дт-фракций не имеет(

Спасибо за науку а то я с химией не дружу кроме с2н5он

Да и кроме того, угольное топливо содержало много бензола, он хоть и имеет 100 октанов, но замерзал до состояния нафталина при +6, и дымил ужасно ...его уже давно запретили в бензине.

Ага ! Поэтому гитлер так рвался на волгу и кавказ . Нефть !

хорошая статья по названию *Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945. * Но там про бензол почти ничего, хотя мессеры на форсаже дымили несносно - именно из за бензола (не зимой)

Об этом Покрышкин писал типа даш по нему очередь а он пытается уйти на форсаже а из за дыма думаеш что он горит

пока турбонндув разгонится, бензин не полностью сгорал

там больше было желание лишить нефти нас

А разве на мессере турбина была ? Там же непосредственный впрыск был . А потом и на ла5 сдели

инжекторы стали ставить не самого начала, а карбюраторы имели свойство при снижении не выдавать топливо, ибо поплавок вскидывался вверх. Поэтому самолет приходилось снижать с переворотом (наверно видели эдакий финт на кинохронике - мы то думали, что это высший пилотаж, а оказалось просто техническая необходимость). При подаче *газа* количество топлива увеличивалось, но и нужно было поддать туда воздуха побольше. Для этого существовал турбонаддув. Меньше воздуха - не полностью сгорало топливо, движок вообще мог захлебнуться

Спасибо за науку !

Никогда не поздно узнать что то интересное)

.