04 фев 2019
Малоизвестная советская техника. Очень крутые грузовики!
4:42
20 КОММЕНТАРИЕВ
АЛЕКСАНДР РУБАН
владимир мельниченко
Техника на шарнирно сочлененной раме это класс особенно с ямзовской восьмеркой
Владимир Беккер
Нахрена такой громкий звук ? Придурки !
Юрий Понизованый
И где они? Все просрали, как обычно...
Виталий Гор
и где продолжение таких машин
Фарит Вафин
все новое харашо забытое старое
Игорь Краснопевцев
слава ссср
Руслан Анатольевич
Они уже в серии! Война не за горами!
Алексей Ловцев
Ты о чём ?
Владимир Беккер
Глухой что ли ?
Алексей Ловцев
А ты звук убирать пробовал?
Руслан ------
глаза не нарадуются но все прое.............ли ах как жаль
Владимир Беккер
Ты похож или похожа ,на дебила.
Алексей Ловцев
Ну да, жида жаба задавила.
Михаил Ивачев
ЛОСИНЫЙ ТЕСТ!!!!!
Михаил Ивачев
У них мерина ложились на бок!!!!
Вячеслав Кацука
вы не видели лесовоз камацу 1980 году
Алексей Ловцев
Ну и что ?
Алексей Ловцев
НАМИ-058. (1960 – 1967 гг.) Источник: http://statehistory.ru/books/Evgeniy-Kochnev_Sekretnye-avtomobili-Sovetskoy-Armii/66
Алексей Ловцев
Грузовой автомобиль НАМИ-0127 нетрадиционной конструкции с шарнирно сочлененной рамой был разработан Научно-исследовательским институтом "НАМИ" в 1965 году. Два опытных образца автопоезда-плететрубовоза НАМИ-МЭМЗ-0127 по чертежам НАМИ были изготовлены в 1968 году на Московском экспериментальном механическом заводе (МЭМЗ) Мингазпрома СССР. Автопоезда с колесной формулой 12х8 предназначались для перевозки труб для строительства газопровода в труднодоступной местности, в частности в песчаных пустынях. За исключением раздаточной коробки, рамы и шин, они имели широкую унификацию по большинству агрегатов с техникой уже освоенных промышленностью.
Раскадровка