Показательные учения современных инженерных войск России

класс инженерия сам служил знаюбез них никуда

Мощные войска особено на передних рубежах

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Внимательно просмотрел видеоотчет о соревнованиях инженерных подразделений на воде близ гор.Муром на реке ОКА ШИРИНОЙ 350 МЕТРОВ! Наличие современной техники впечатляет,инженерные войска самые энергонасыщенные в армии,это действительно так.Но вот комментарий конечно удивляет,журналисту нужно все же изучить штатное предназначение подразделений инженерных войск,где саперы,где понтонеры,где переправочно-десантные подразделения и конечно инженерно-дорожные и каждое подразделение имеет свою задачу,соответствующую технику и тактику действий в инженерном обеспечении боя подразделений сухопутных войск! Переправа войск- форсирование водной преграды,это целый комплекс мероприятий выполняемый войсками и только одними самолетами и вертолетами здесь не обойтись! Классическая переправа-это неповторимая картина,действие захватывающая дух и проявляющая гордость за инженерные войска! Журналист отмечает что осуществляли переправу танков на понтонах,на самом то деле в первоначальной фазе переправляют технику на плавающих транспортерах ПТС,а так же гусенично-самоходными паромами(гсп),при подходе понтонеров когда войска захватили плацдарм на противоположном берегу в действие вступают понтонеры и из парка ПМП(сегодня это ПП 2005) собирают паромы и ими переправляют танки и уж потом наводят ленту моста,но не строят как отмечает журналист,строят низководные мосты инженерно-дорожные подразделения,в составе которых имеется комплект ТЯЖЕЛОГО МЕХАНИЗИРОВАННОГО МОСТА,мостостроительные подразделения.Отечают что парк ПП 2005 оснащен автомобилями Российского производства,но это уже не секрет,ведь в Советской Армии парк ПМП был оснащен автомобилями КрАЗ производимый на Украине,вполне понгятно что в сегодняшней ситуации нужно иметь свои автомобили,но сказать честно КрАЗ -255 был отменным автомобилем в инженерных войсках! И последнее-выставление оценки- хорошо,дескать еще есть время подучиться до августа месяца...но ведь сегодня воины служат один год!Если ранее занимались на воде что летом,что зимой,то сегодня это уже не то.Сроки службы поджимают,поэтому обучать то надо практически каждый день непосредственно на воде! В целом же все не так уж и плохо.Инженерные войска- это королевские войска,начинающие свое развитие с первой понтонной роты созданной Петром первым!

слава инженерам!!!!

Классный комментарий Дмитрия Мишустина ! Чувствуется его военно-инженерная подготовка . Я заканчивал КВВИКОЛКУ в 1971 году ( 8 рота СПДС ) . Давайте простим КОММЕНТАТОРА тех учений , ну откуда же ему знать военно-инженерное

дело ?

Моя родная часть... 98-00года

класс! нахлынули воспоминания о службе в этих войсках.

Да журналисту главное что то бормотать! За сплав науки и отваги! КВИУИВ 1990-1995!

Что то с понтонами связанное? Я сам не понтонер.. Но изучали.. А так я инженерные подразделения пограничных войск.

СПЛАВ НАУКИ И ОТВАГИ - ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА!!!

Слава инженерам

Я прокомментировал по тому что являюсь по специальности офицером-политработником по профилю инженерные войска,окончил Донецкое Высшее Военно-политическое училище инженерных войск и войск связи в 1975 году,это 40 лет назад! Службу завершил офицером ввиду сокращений штатов в МВО, г.Сергиев Пасад. В период с июня 1985 по август 1988 года являлся заместителем командира вч 28540 по политической части(отдельный понтонно-мостовой батальон корпусного подчинения с дислокацией г.Абакан КрСибВО) и часть часто выходила на полевой выход гор.Юрга Кемеровская область.река Томь на сборы инженерных частей округа.Во время службы в ГСВГ г.Йена 8 гв.ОВА служил пять лет в отдельном инженерно-саперном батальоне 79 гв.ТД и так же занимались боевой подготовкой на воде(река Эльба,учебный центр Магдебург близ местечка МАЛЬВИНКЕЛЬ),и в поле на уч.центрах Ордруф,Эйзенах.Службу офицерскую начинал в ВИА им.В.В.Куйбышева 3-й фортификационно-строительный факультет академии где был Секретарем Комитета ВЛКСМ факультета(освобожденная офицерская должность),затем уже в войсках в МВО г.Наро-Фоминск Кантемировская танковая дивизия,в отдельном автомобильном батальоне тяжелых машин окружного подчинения с 1976 по 1978 г.,потом дислокация части в КрСибВО Г.Бийск и там до 1979 г.Следующий этап 1979-1980 г Омск 3-я учебная танковая рота наводчиков замполитом роты,и оттуда уже в ГСВГ.нА ВСЕХ ЭТАПАХ СЛУЖБЫ БЫЛ СВЯЗАН С ТЕХНИКОЙ,и подготовка полученная в стенах ДВВПУ дала большую помощь в процессе обучения и воспитания подчиненных.Завершал службу в отдельных частях инженерно-строительном батальоне 1988-1989 г. г.Асбест Свердловской области УрВО,И С 1989 ПО 1992 г.МВО отдельный автомобильный батальон строительных частей ССУ МО СССР являясь заместителем командира по политчасти вплоть до увольнения по сокращению штатов.Участвовал и в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС В ПЕРИОД С 13.12.1986 ПО 15.02.1987 Г. будучи в спецкомандировке и являлся заместителем командира 1-го батальона специальной обработки 29 полка химической защиты КрСибВО и временно дислоцированного в пос.Черемошня Иваньковского района Киевской области Украина.Поэтому как говорят прошел огни и воды но инженерные войска считаю одними из самых энергонасыщенных,мобильных и без их участия в инженерном обеспечении боя успеха войскам не видать!

Спасибо , коллега !

Коллега! Инженерное обеспечение боя без ИВ просто нонсенс!

Это Вы мне разъясняете-выпускнику ДВВПУ инженерных войск и войск связи по профилю инженерные войска? Я сдавал по инженерному обеспечению боя госэкзамен госкомиссии и сдал его на отлично,в тот период когда был отменен экзамен Машины инженерного вооружения в нашем училище и мы курсанты 1971 г. поступления сдавали первыми эту дисциплину и 1975 г. стал важной вехой в нашей курсантской жизни - мы стали офицерами и 40 лет уже минуло с той поры,но гордость за училище,за нашу дружбу переполняет сердца каждого из нас выпускника 1975 года и считаю что знания полученные в училище нас не подводили!